汽油调整时间表：提升你的驾驶体验，了解最佳加油时机！

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进入5月份,由于燃料需求上升,柴油需求较好。柴油价格还是处在一个相对稳定的水平,可以放心地看好。

从5月下旬开始,伴随着油价的攀升,燃油价格已经出现上涨,这主要是因为国际航运市场受到国际原油市场的影响而出现的。此前,俄罗斯一直在领空国际航运市场,并在美国和欧盟等地实施了对空客的制裁,美国和欧盟已经将空客的数量削减至了禁止入境的水平。

但是,俄罗斯还是计划继续坚持。沙特阿拉伯和美国等几个主要石油输出国在削减对中国的燃料使用上,减少了对亚洲出口的天然气出口,也增加了出口的风险。

6月2日,俄罗斯能源部长诺瓦克表示,从4月1日起,俄罗斯计划增加国内炼油厂的生产,以满足今年的原油需求。他称,与中国、印度和韩国的炼油厂相比,俄罗斯在增加使用容量方面面临的压力有所增加。他在这个问题上一直是立场谨慎的。

咨询公司RystadEnergy能源研究主管ArtemAbramovich在一次路透社采访中称:“我们的言论是,随着未来需求的增长,俄罗斯将允许出口一些欧洲、亚洲、远东和地区。”

全球供应减少压力下降

受新冠疫情的影响,从去年到现在,全球石油需求一直处于停滞状态。在今年6月和9月,石油供应削减了近50万桶/日。

由于封锁和劳动力短缺的影响,石油需求出现了明显的下降。IEA估计,全球石油消费下降了约500万桶/日。此外,随着全球经济的逐步复苏,汽油和柴油价格可能会出现上升。

与此同时,欧佩克和非欧佩克国家减产协议的延长对于平衡石油市场的作用将逐步显现。这意味着全球石油市场“供过于求”。

各国都在努力应对石油供应不足的问题。国际能源署(IEA)上月表示,2020年第二季度,世界石油需求将从目前的415万桶/日下降到991万桶/日。

受此影响,IEA称,“有一些国家将不得不减产,以减少损失。现在,许多国家需要依赖进口。OPEC的产量超过了其配额,因此,它需要增加供应以满足需求。”

不过,美国的石油和天然气产量仍远低于疫情前的水平。全球石油产量约为1300万桶/日,低于疫情前的水平,并且与2019年1月和2月相比,还有可能出现更多的下降。