据了解,由于受到橡胶期货剧烈波动,在前几天泰国多个橡胶种植园对于橡胶树的砍伐严重,严重损害了橡胶生产和橡胶检验。截至2020年7月,橡胶种植面积已经下降约20%。截至2020年7月,全橡胶种植面积仅为300余万亩,其中大部分产量为橡胶树。
当然,作为橡胶产品的主要原料之一,轮胎行业都遭受了惨痛的教训,以至于人们不得不把目光转向橡胶身上。
受益于橡胶价格上涨,越南橡胶工厂在2020年上半年利润同比下降超20%,轮胎企业的生产积极性也因此受到严重影响。据统计,2020年上半年,我国轮胎生产企业利润占比为25%,同比下降36个百分点,而同期我国橡胶消费企业的利润占比为40%,同比下降33个百分点,轮胎企业的利润出现大幅的下滑。
据了解,目前国内橡胶产区多数年份能耗依旧偏高,而且疫情持续影响,轮胎企业的开工率并不高。其中,有20%左右的开工率低于正常水平。此外,从开工率来看,全国大型轮胎企业开工率在50%左右,中小型企业开工率在40%左右,小型企业在50%左右。
橡胶价格近期波动较大,目前橡胶的原料价格已经较往年出现明显上涨。海南橡胶工厂企业告诉记者,目前原料价格与产品价格的差距仍在不断扩大。由于原料价格的大幅上涨,因此橡胶工厂暂时对橡胶原料的涨价幅度不存在容忍度,因此对于橡胶的生产来说,仍将保持谨慎态度。
徐海记者也提到,这已经不是橡胶产业链的一个利好了,国内外轮胎制造商在去年12月左右就开始停产。而随着春节临近,预计今年轮胎企业开工率将出现明显下降。目前,国内半钢胎企业整体开工率仅在65%左右,而国内规模最大的汽车轮胎企业日本及泰国的开工率都在90%以上,处于高位。
不仅如此,现在国内经济在下降,轮胎企业的需求也在减少,整个轮胎行业正面临着严峻的经营压力。尽管需求不会大幅度下降,但是可能会陷入以下的境遇:
首先,下游消费没有回升,预计轮胎出口也会疲软,同时轮胎价格目前比较低迷,利润空间有限。
其次,原油价格持续高位,可能会加大下游企业的生产压力,以规避更高的价格。据业内人士测算,国内成品油价格现在已经回落到了10年来的低位,而在2014年8月时,国内成品油价格仅每吨下降0.5元,而现在已经回升到了4万元的水平。
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