物流企业成本承压，2022年7月份柴油价格持续上涨

物流企业成本承压,2022年7月份柴油价格持续上涨,截止到2022年3月28日,国内柴油价格整体持平,其间由于原材料成本上涨以及加油站库存不足导致物流供应商成本增加,涨幅并不明显,再加上运输成本增加,部分车主为应对交通困难主动降低了加油站价格,且为了弥补运输成本,车辆成本上升,仅靠出勤以满足物流行业用油需求,这也使得终端行业柴油成本上涨,但批发环节部分区域存在生产不畅,运费上升,或推高物流成本。

所以,这轮柴油价格上涨也能反应到成本端。

综合价格上涨、库存压力下,目前东北地区运输车等产业链库存较低,成品油成本压力不大,柴油价格将维持坚挺。

接下来建议关注以下3条主线:

(1) 车型升级方面:车型升级后随着底盘积累以及驾驶里程持续增长,油耗持续提升。同时以柴油为驱动的车辆比燃油车辆减少,底盘积累不多。燃料价格上涨刺激生产商积极生产,同时调油使得柴油价格坚挺,同时意味着燃油车成本上涨,下游终端利润空间持续增加。

(2) 车型升级方面:目前中重卡累计已经达50万辆,处于快速增长阶段。全新一代新规的落地,重卡将逐渐取代柴油柴油,同时配套胎的车型也将逐渐增加,对重卡需求形成增量。

(3) 车型分级方面:重卡换购迎来大发展,目前商用车换购已经结束,国内浮式或充放电车型有望实现量产。

综上所述,我认为短期的通胀因素主要为当前燃油价格上涨的主要原因,而后期原油价格的高位运行将推动成品油价格的上涨。

加油站油价的变化

个人认为,油价的变化受石油开采成本和环保成本的影响。这主要是一方面原油是中间的,另一方面也影响了汽油和柴油,两者均为原油开采的成本组成部分。在原油开采成本方面,原油可以大致分为油服生产成本和人工费用。

其中油服生产成本包括油服采收成本、油服道路及石油进城、建筑安装成本、油气地沟火灾、机械设备安装成本、油田技术改造成本、船期成本、运输货物运输费用和天然气运输费用等。从能源成本价格方面来看,原油开采成本在原油价格的总体影响中处于中等偏高水平,原油开采成本仍高于天然气生产成本。

从原材料来看,原油开采成本主要为原油加工成本,原油生产成本大致可以分为原油开采成本和原油进城成本两大类,原油进城成本主要包括石油进城成本、炼化成本和燃料油加工成本两大类。

原油进城成本主要包括原油加工成本和炼油成本。