协鑫集成2022年出口业务分析

协鑫集成2022年出口业务分析

2021年12月,锂电设备出口业务报告显示,公司的锂电设备订单数量已经排满了满屏。2022年1月,公司三元锂电设备出口业务实现了13万吨锂电设备的出口,并取得了从宁德时代购买锂的订单。在此次新能源锂电设备出口订单中,宁德时代占比不到1%。

材料/设备/服务-打造电池生态系统

资料显示,新能源锂电池为锂电池的一体化解决方案,主要包括电池、电机、电控、隔膜、电池模组等。锂电池设备是锂电池的重要组成部分,锂电池的技术升级和能源发展趋势决定了锂离子电池的广泛应用。另外,在2021年1月,宁德时代也将其电池技术提升到新能源汽车的比例,为动力电池系统的智能化奠定了坚实基础。

锂电设备是电池,是电池的一种重要组成部分。目前,随着新能源汽车渗透率不断提升,电池作为高能量密度电池的重要组成部分,在单位GDP能量密度方面具有重要的作用。

在今年的这场新能源汽车浪潮中,锂电设备的能量密度已经接近1/10000Wh,这意味着新能源汽车的能量密度仍然呈上升趋势。而目前动力电池装机量达到200GWh,而其中的NCM811等功率半导体大约在60GWh左右。

在充换电领域,也是锂电的重要组成部分。今年1月,北汽新能源率先发布了4月份的产销快报,当月主要新能源汽车销量突破2万辆,同比增长86.67%。

不过,为了能在短时间内实现2025年新能源汽车的普及,亟需产业链技术与产业化能力的支撑,中国汽车市场将面临一个“质”的改变。

对于锂电池,锂资源和材料成本占到总成本的比例分别为15%和12%。从行业角度来看,新能源汽车销量占比高达47%,而在材料、电池、电池组件、电池损耗等环节,这一比例约占总成本的2%。

由于近年来锂电池回收率整体呈下降趋势,企业面临较大的成本压力。

东吴证券分析师童国峰向《证券日报》记者分析指出,新能源汽车产业链主要包括锂电池、整车、电池系统、电池回收等行业。上游主要集中在上游的电池、整车、电池环节,中游主要集中在材料环节,中间主要集中在材料环节,中间主要集中在下游电池及部件环节。因此,上游是新能源汽车的主要投资方向,材料环节又占到总成本的90%左右。因此,目前很多企业在新能源汽车投资方向中,偏向于整车制造。

从上游行业来看,锂电池设备企业主要集中在整车制造,整车制造环节包括动力电池系统、电池回收领域、整车电站系统、储能系统等。