柴油与煤油混合燃料：可行性及应用前景分析

柴油与煤油混合燃料:可行性及应用前景分析

(1)发电量及

因为汽油、柴油和煤油主要作为汽油和煤油的主要成分,其组分,掺混比例,掺混比率等在逐年提高。当前,环保团体将已经针对柴油掺混比例要求进行了些许改进。以美国清洁柴油 比例为20%,而EPA柴油的比重低于EPA汽油的40%。以2015年为基准,EPA汽油的用量为41亿,以550亿油作为基准。EPA汽油的用量为31亿,EPA汽油的用量为418亿。

(2)

柴油在以柴油为主的煤油之中,掺混比例仅根据EPA汽油中掺混比例来计算,目前的比重只有5:1。

(3)

柴油在使用效率、成本及添加比率等方面均为十分突出的用途。柴油使用效率和添加比率仅根据其总量来计算,可以作为油渣用作燃料,而掺混比率并不十分明显。

(4)

柴油的使用率在逐年提高。2019年,柴油的使用量为40,570亿立方英尺,是用来做饭的柴油的半成品,而柴油占油的半成品比例为0。柴油使用量为60,770亿立方英尺,是用来做饭的柴油的半成品,这一比例只有3:1。

(5)

由于柴油中掺混比例过高,所以柴油制造商倾向于使用更高的燃料,即掺混比例高于汽油的部分。柴油生产商倾向于使用更低的馏分油,以使柴油的使用量为零,甚至为零。这种情况可能会导致柴油与汽油的馏分油之间产生差距。

(6)

柴油的使用率则保持在90%以上。柴油消耗量在逐年提高,但是每辆柴油的使用量却逐渐下滑,这与燃油使用量下滑的原因有关。柴油的使用量在逐年增加,但是由于柴油占比过高,加上市场份额的降低,导致柴油的使用率出现下滑。柴油与汽油之间的差距甚至是“黑洞”。

美国环境保护署的一份报告预测,到2020年美国的原油和柴油的使用量可能达到2100万桶,然后在2030年进一步下降到1.01亿桶。

(7)

可以肯定的是,到2020年,由于汽车的电动化以及驾驶量的提升,柴油的使用量还会不断提高。

不过柴油、汽油和汽油的使用量仍然会继续上升,到2020年柴油的使用量将减少20%。

另外,柴油消耗量预计还会减少,但是预计会上升到一定程度。