甲醇期货：探索能源未来的新利器

甲醇期货:探索能源未来的新利器

甲醇:国内供应压力再度增加

甲醇供应面的压力将缓解,港口库存压力有所缓解,尤其是5月份的进口,虽然6月进口同比和环比均有下滑,但是相较于去年同期,港口库存压力依然较大,其中华东港口库存达670万吨,华南港口库存达521万吨。近期,国内西北地区以及山西地区的气头装置陆续重启,且重启的装置大多为气头装置,加之二季度为甲醇传统需求淡季,后期或有烯烃装置外采甲醇需求,也将造成甲醇供应压力增加。进口方面,除了美国进口的乙二醇装置为期两至三个月的进口政策的制约之外,韩国Sterlite的60万吨/年的甲醇装置将于今年6、7月份投产,该装置目前包括165万吨甲醇装置,与国内大范围装置的外采甲醇预计在8月份抵达,因此即使外采甲醇,外采甲醇也难放量,这也将使得国内货源面临一定的去库存压力。

供应端:国内甲醇装置检修陆续结束,装置开工率高位

6、7、8月份,国内甲醇装置开工率为79.05%,高于去年同期,目前仍处在相对高位。截止到6月18日,国内甲醇装置开工率为74.96%,与去年同期持平,较往年同期偏高0.18%;西北地区的开工率为76.46%,较去年同期偏低0.86%;山东、西北地区的开工率分别为80.18%、70.18%,较去年同期偏低6.08%。

需求端:传统下游由于淡季时间较长,步入冬季,伴随着我国传统需求的进入旺季,甲醇需求将会提升。

综上所述,从装置开工来看,目前我国甲醇装置开工率在70.40%,处于相对高位。而下游需求来看,截至6月15日,沿海地区主要地区主要装置的运行负荷为72.19%,较去年同期偏高7.29%;西北地区主要装置的运行负荷为70.58%,较去年同期偏低0.06%。

综上所述,我们认为今年甲醇开工率应该会在80%以上。从长远来看,进口甲醇量占国内甲醇供应的比例将会非常的高,那么这部分甲醇的进口量应该不会太大。

正文

6月以来,国内外甲醇价格的大幅拉涨,不仅是国内国外的影响力,也是港口地区进口甲醇的重要因素之一。国内外的甲醇装置也相继启动,其中,上周甲醇制烯烃装置斯尔邦的烯烃装置已经试车外采甲醇,预计将于6月中下旬陆续开车,传统下游的开工率已经恢复到90%以上。