对比！航空煤油与柴油价格究竟谁更昂贵？

对比!航空煤油与柴油价格究竟谁更昂贵?

目前,一个月的汽油价格还不够抵消掉加油站汽油零售价的上涨。以北京为例,在北京,上海的普通私家车价格在8-9元左右,而随着国际油价大幅上涨,中国成品油价格也已达到6.8元左右,柴油零售价格甚至高出了每吨8元左右。

油价的上涨对于大部分的司机来说也是不小的压力,不仅上路堵了,还阻碍了自己开车。在汽油的零售价大幅上涨的情况下,通勤车辆的车主也陷入了困境。以至于每个月往往有几辆汽车到车,当然更多的司机会选择停在路上,或者在家工作。

石油价格下跌和燃油价格的上涨相交织,两者并不能产生同样的关系。这次的油价飙升的主因是中国的需求旺盛,而非进口国疫情恶化。由于疫情导致的供应链紧张,许多生产商或运输公司不愿冒险行动,在没有政府限制的情况下停止运营。

如今,中国成为了世界上最大的石油进口国,尤其是在航空煤油方面。最近的一个月,中国的航班量达到了950个,这是2019年以来的最高水平。而随着全球对新冠病毒及其相关的限制措施日益放宽,这种需求已开始回升,尽管印度、印度尼西亚和伊朗等国家的病例数量增加,但并没有阻挡中国国内的燃油需求。

这让所有的加油站都在押注,疫情使得中国的燃油消耗量将激增。这些产油国正在扩大全球范围内的燃料投入,以应对其市场上出现的诸多问题。

然而,这种情况并不是完全避免的。中国目前也是全球最大的炼油厂。这种需求的激增表明,中国对于燃料的需求将保持强劲。不过,需要注意的是,由于疫情打击了航空煤油的需求,这种需求复苏还有很长的路要走。

疫情加速了原油的消费

而与此同时,许多国家仍在减少对于燃料的需求。疫情迅速蔓延导致了很多炼油厂停产,这将会使原油的需求进一步下滑。

追踪市场的Petro-Logistics的数据显示,美国能源情报署(EIA)的石油产量连续第三周下降,日产量从6月中旬的1,262万桶降至7月下旬的1,140万桶。美国能源情报署在一份报告中表示,产量下降主要原因是上周原油和成品油总出口量增加。

随着一些美国州重新实施封锁措施,尽管对于燃料需求的回升仍存在担忧。这使得市场对于燃料需求的看法有所下调。

这使得夏季驾驶季节即将结束,原油的需求前景减弱。

尽管近期部分的迹象显示原油市场的需求有所回升,但是这种情绪依然笼罩着市场。对比!航空煤油与柴油价格究竟谁更昂贵?

高盛:“运油成本”下降,但炼油业恢复速度不如航空燃油

上月末,国际原油价格在58美元/桶,而5月/6月/7月价格分别是54.8美元/桶和59美元/桶。以纽约商品交易所4月WTI原油价格为例,7月一度上涨到52.5美元/桶,6月更是接近52.5美元/桶。

美国总统大选之前,美股石油巨头BP(NYSE:BP)也加入了赞助商行列,今年4月,BP宣布将收购美国控股的壳牌石油公司,成为美国最大的油气生产商。该公司还透露,在今年4月和6月,该公司将分别以4.5美元/桶的价格收购埃克森美孚(Exxon MobilCorp.)100%的股份。