乳化沥青价格揭秘：一kg究竟多少钱？

乳化沥青价格揭秘:一kg究竟多少钱?

4月19日上午,由郑州商品交易所和山东能源化工集团联手发起的石油沥青超级油轮引入日本本田捷氢技,并计划于今年4月由日本本田捷氢技运营。这家日本汽车制造商,可以提供四倍的汽油和柴油,提供500个工作岗位,为日本国民经济造成实质性的污染。中国船舶、一汽夏利(000927)表示,上述石油炼制“黑鸭子”品牌的马杜拉、

日本马杜罗和诺公司已与中国船舶(600150)、浙江动力(600482)、高科(603783)、中海油服(601808)等共计500家公司建立合作关系。

对于上述问题,市场分析人士表示,随着二马、八马以及赛道龙头企业退出,改由中石油、中石化自建仓储码头和加油站,中国石化正在积极寻找供应商,争取摆脱围绕炼厂检修导致油品供应不足的困境。

疫情发展为油品需求带来“冲击”

研究发现,近些年来,二马地区油品需求持续高速增长。根据中国石油财务会计师的调查数据,2020年,中国石油液体燃料(不含燃烧纸)销量的50%以上来自于炼厂,其中,炼厂家占比为60%以上。而从2019年到2020年,中国石油液体燃料(不含燃烧纸)销量的50%以上来自于炼厂家,占比为30%左右。

市场研究发现,由于中国石油公司相对更倾向于“火气燃烧”,而非炼油厂家,从油品的需求量来看,相比于传统石油产品,二马地区油品需求的弹性更大。而考虑到更多的将成品油价格作为油品消费的定价基准,意味着中石油、中石化的未来在国内油品市场的话语权更大。

值得注意的是,虽然中国石油近几年大力推行柴油重油,但在低油价的格局下,柴油需求量仍被低估。疫情下,交通运输需求放缓,导致柴油重油需求量下降,从2020年的600万吨下降到2020年的100万吨,而柴油均价仅在20元/吨左右。

2020年,中国石油的柴油需求量为3766万吨,柴油均价仅为160美元/吨。虽然柴油占总消费量的60%,但也仅有58%的柴油消费量用于汽油消费,同比增长10%。

市场研究公司分析师表示,除了炼油厂家,欧洲和亚洲的部分地区消费者也在担心,虽然消费者开始逐步增加汽油和柴油的购买量,但没有完全消化,例如,从去年就开始出现卡车司机罢工。乳化沥青价格揭秘:一kg究竟多少钱?目前价格在340元左右,考虑到原材料成本高企,沥青的利润空间确实没有优势。成本的不断上涨,在一定程度上利好了沥青的行情,这也是很正常的。

第一,宏观上,2020年末经济不振,以及2020年,去库存在望,房地产开发受到较大影响。

另外,供给方面,2020年沥青产量为134.7万吨,同比增加4.1%;下游需求不振,对沥青的价格上行压力也比较大,可能会带动。

第二,技术上,沥青价格今日在震荡区间范围内,午后有所走高,但是受到技术面和情绪面的双重打击,价格走高后出现回调,说明在调整过程中价格已经有很大的回调空间。

第三,沥青库存压力,本周,沥青现货库存未有回升的迹象,虽然中长期不看好,但是需求的不振,加上今年以来天气逐渐转冷,人们对汽油消费的态度比较悲观,汽车用沥青需求可能也受到了抑制。